内卷时代，中国车企的出路在全球_新闻资讯-台州科技有限公司

近年来，国内新能源汽车渗透率持续走高，B级纯电车型迎来爆发增长，市场内卷加剧倒逼自主品牌向上突围。7月29日，上汽MG 07正式开启预售，凭借800V高压平台、超长续航、轿跑造型与高阶智驾布局12-17万元主流纯电轿车赛道。

会上，上汽MG品牌事业部总经理陈萃借新品发布，系统阐述品牌全球化战略：当下中国车企出海早已脱离低价铺货初级阶段，依托硬核三电技术、抱团发展、全域本地化运营构筑竞争力，MG凭借多年欧洲深耕经验，探索出一条技术输出与品牌向上并行的高质量出海路径。

出海逻辑迭代：摒弃低价标签，核心技术成中国车企全球硬底气

如今国内车市竞争日趋白热化，2026年6月国内新能源车渗透率已升至62.8%，B级纯电轿车销量同比大涨37%，15至20万纯电赛道挤满竞品，比亚迪、小鹏、零跑、小米等品牌同台角逐。在此背景下，车企一边依靠新品完成国内价位段向上突破，一边加速布局海外市场分摊竞争压力。

在陈萃看来，过去依靠低价抢占海外市场的模式早已行不通，三电技术、快充体系、底盘架构等自研硬实力，才是中国品牌立足全球的核心筹码。MG是首个量产装车半固态电池的汽车品牌，专程赴欧洲法兰克福召开技术发布会，面向海外消费者公开三电核心技术，坚持技术平权，核心配置全系标配不搞高低配差异化。

与此同时，凭借技术积淀，MG深耕欧洲市场成效显著，品牌连续11年拿下中国品牌欧洲销量第一，欧英区域累计交付超百万台，今年上半年欧洲销量突破19万辆，同比增长20%。中国汽车出海正式完成转型：从单纯售卖整车，转向技术输出、品牌塑造与体系出海并行。

全域布局谋长远：抱团抵御壁垒，本地化运营筑牢全球化根基

海外贸易壁垒、区域法规差异、关税调整持续考验中国车企生存能力，陈萃提出行业共识：走出国门，所有自主品牌都是中国汽车产业名片，车企理应抱团打造整体产业口碑，合力应对海外政策挑战。

针对海内外产能冲突、欧盟关税变动等难题，MG搭建专属战略部门统筹全球产能调度，平衡国内外交付需求；依托纯电+混动双线产品矩阵，凭借产品韧性对冲海外政策风险。而真正的全球化，核心在于读懂本地用户需求。MG搭建海外本土化研发、销售、售后完整网络，按需定制车型与服务，摒弃一刀切外销模式。

此次预售的MG 07是MG品牌向上与全球化双向赋能的核心产品，整合超长续航、高阶智驾等差异化卖点。车型成熟技术体系后续将登陆欧洲，拉升海外品牌定位。谈及中国车企出海竞争格局，陈萃直言：“国内市场各家充分竞争，但走出国门，我们都是中国汽车。”行业专家认为，国内车市竞争白热化下，车企向上突围+海外布局是大势所趋，MG海外口碑反哺国内的模式极具借鉴意义，长期技术与本地化深耕是出海核心。

文、图｜记者 潘亮